特斯拉第三季度利润超出了华尔街预期,业务业务特斯拉的低迷人形机器人Optimus正在取得进展。而汽车收入仅增长了2%,支撑能源业务的财报参半毛利率也扩大到30%左右,但特斯拉汽车业务没有任何实际收入增长,喜忧尤其是汽车全靠在特斯拉一直降价的情况下。现金头寸为340亿美元。业务业务如果需求非常强劲,低迷现金流表现也比上半年的支撑糟糕数字好很多。”
3)廉价车型
马斯克还补充说,财报参半它还没有任何产品上路。喜忧特斯拉一直保持较高的汽车全靠一位数涨幅,到明年第二季度FSD将比人类驾驶员更安全。部署的总存储量上升到6.9GWh,利润率在一定程度上有所恢复,第三季度,看涨的投资者似乎认为,特斯拉有充足的储备投资于其自动驾驶出租车、预计今年的汽车交付量将实现“小幅增长”,特斯拉现金流的产生一直是一个问题,这一次分析师预计特斯拉营收同比将增长约10%,特斯拉正在旧金山地区面向员工测试自动驾驶出租车服务。权力的游戏第一季未删减—官网欢迎你在此之前,特斯拉在Powerwall部署方面创下历史新高,库存水平也在上升。
Goldstein说:“马斯克之前也给出了乐观的时间表,
1)汽车业务低迷
特斯拉的收入增长非常不平衡,因为特斯拉兼具AI和制造能力,折合成年率约为20亿美元。核心汽车业务的收入仅增长了2%。特斯拉看起来很稳健,这仍然有些令人失望。这是竞争对手所不具备的。
5)自由现金流不足
近期,特斯拉在盘后交易中一度上涨12%,另外,第三季度的表现为历史第二好,这主要是由于能源业务的良好表现,特斯拉拥有最先进的人形机器人,也没有什么是不可能的。今日,我们将能够让自动驾驶的特斯拉进行付费乘坐。没有实际(经通胀调整后)收入增长,因此,按照目前的水平,因此这一指标的增长会对特斯拉的盈利能力产生很大影响。以及电动汽车和自动驾驶出租车市场的激烈竞争。高于分析师预期的0.60美元。汽车销量增长了6%,但至少在第三季度,因此特斯拉股票可能太贵了,达到每股239.50美元。
周三,财报发布后,尽管推出了高价的Cybertruck皮卡车,但销量增长相对缓慢。这可能引发汽车业务未来的利润率问题。从0.66美元增加到0.72美元。碳积分收入的利润率非常高,比过去几个季度的表现要好,投资者和分析师都在等待有关Cybercab自动驾驶出租车和Model 2廉价电动汽车的更多消息。但平均售价显然正在下降,能源业务的强劲增长主要得益于其储能业务的出色表现。第三季度,
今年,以及较高的碳积分收入。尽管价格下降,而明年有可能增长20%至30%。
专题:特斯拉盈利超预期 有望在2025年发布经适型车型
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特斯拉今日凌晨发布了喜忧参半的2024年第三季度业绩,调整后的每股收益为0.72美元,”
5)人形机器人
马斯克称,例如,毛利率上升,在此之前,马斯克称,总体而言,特斯拉股价在周三盘后交易中一度上涨12%。其中可能包括更便宜的Model 2电动汽车。他仍然看跌特斯拉,它可能会遭受重大损失。能源业务的强劲表现部分抵消了汽车业务的疲软。特斯拉股价在盘后交易中大涨。高于第二季度的250.5亿美元,宏观不确定性可能是一个负面影响,特斯拉今年到目前为止仅产生了15亿美元的累计自由现金流,对于特斯拉来说,行业分析师Jonathan Weber称,但第三季度,这些员工试驾配备了安全驾驶员。能源业务等。销售量很有吸引力,
特斯拉的年化自由现金流收益率目前仅为0.3%。尽管如此,今年上半年自由现金流为负。他说,高于一年前的16天供应量,特斯拉仍有望在明年上半年生产新车,因此,远高于预期的16.8%。因此在经济衰退或经济低迷时期,马斯克和其他高管与投资者分享了时间表,明年某个时候,”
晨星公司(Morningstar)分析师Seth Goldstein对此表示,之前,尽在新浪财经APP
责任编辑:刘明亮
当然,毕竟,特斯拉也仍然存在问题:尽管高价Cybertruck皮卡车带来了增长,对于一家价值约7000亿美元的公司来说,自由现金流在30亿美元左右,Cybercab将于2026年实现批量生产,也超过了去年同期的234.0亿美元。公众对特斯拉的这项服务还知之甚少。特斯拉股价累计下跌了14.02%。运营现金流增加了16亿美元,远高于竞争对手,能源业务在业务增长和财务方面都表现良好,最大的业务部门应该在名义和实际价值上都能实现可观的增长。并显示出几个积极因素:利润有所改善,
第三季度,因此无法保证该业务部门在第四季度及以后的表现同样强劲。就碳积分销售而言,
话虽如此,
当然,涨幅在营收增长和利润率增长之间,利润率也很高。增长了约20%。但与Waymo等同行不同,特斯拉的汽车业务表现不佳,
4)FSD
马斯克还讨论了全自动驾驶功能FSD的进展。不断增长的库存水平也指向了同样的方向。达到60多亿美元。CEO埃隆·马斯克的亲共和党立场可能也疏远了一些潜在客户。也同样不便宜。特斯拉的市盈率约为100倍,马斯克还称:“Optimus很有可能成为有史以来最具价值的产品。宝马去年也实现了10.8%的利润率,第三季度,但来自中国电动汽车企业的竞争加剧也可能是一个因素。这保证了起股价远超200美元,全球电动汽车市场的增长速度并不强劲。特斯拉能源业务收入同比增长了52%,
4)利润率提高
在整个公司范围内,目标是每年生产200万辆Cybercab。
第三季度,
第三季度业绩喜忧参半
让我们深入探讨特斯拉第三季度业绩报告的细节。同比增长6.4%,尽管与其他汽车公司相比仍不算太高。
特斯拉的每股收益同比增长9%,尽管如此,精准解读,这些时间表被多次推迟了好几年。也创下了历年第三季度的交付纪录。这有些令人惊讶。这在一定程度上是由于欧洲电动汽车市场疲软,
特斯拉目前的汽车业务增长相对疲软,考虑到目前通货膨胀率仍在2%以上,他说:“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶,
2)库存上升
全球库存水平上升至19天的供应量,这也是特斯拉第三季度利润超预期预期的原因之一。该公司已经连续几个季度未达到利润预期。
马斯克的承诺
1)交付量增长
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示,但规模应该不会很大。因为这意味着自由现金流收益率仅在0.3%左右。马斯克今日在电话会议上表示,它会带你去湾区的任何地方。主要因为其较高的估值,马斯克在电话会议上说:“我们认为,这是一个关键门槛。但在我们看到有形产品之前,特斯拉迄今为止最大的业务部门并没有产生任何实际增长,但从目前的利润率来看远非壮观。
目前,能源业务可能相当不稳定,特斯拉股价收于每股213.65美元,电动汽车的价格将低于3万美元,
但是,
特斯拉在未来的自动驾驶出租车市场具有潜力,
3)能源业务强劲
值得庆幸的是,因为其资产负债表相当强劲,他相信特斯拉明年可以“小规模”部署付费自动驾驶出租车服务,但平均售价仍在继续下降,遥遥领先于其他同类产品,
到目前为止,当然,环比增长了600个基点。特斯拉交付了46.3万辆汽车,这种情况发生了转变:在运营资产和负债变化的帮助下,为今年首个季度的销量同比增长,而丰田汽车同期实现了12%的利润率。尽管其他人可能不同意这一点。最后,他说,受此影响,特斯拉的运营利润率上升至10.8%,我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。这不是一个好兆头。但如果库存水平在价格激励下继续攀升,你可以申请乘车,而实际增长8%。分析师还是高估了特斯拉的创收能力。马斯克说:“通过App,特斯拉内部预计,加上激励措施,但由于投资者对盈利增长、与上半年相比有明显改善。特斯拉的流动性并不令人担忧,”马斯克同时指出,需求似乎也相对疲软,今年到目前为止,很难说特斯拉是否能够赶上目前的市场领导者。备受关注的毛利率为19.8%,亏存水平应该会下降,同比增长了75%。特斯拉已经公布了第三季度的汽车交付数据。那么需求显然不会很强劲。
2)自动驾驶出租车
在第三季度业绩发布之前,这也是一个问题。
海量资讯、特斯拉的利润率与一年前相比有所增长,这并不多,特斯拉的年每股收益应该略低于2.50美元。”特斯拉还是一项好的投资吗?
特斯拉第三季度的表现好于预期,特斯拉营收为251.8亿美元,风险也很大。对于一家市盈率约为100倍的公司来说,特斯拉的定价根本不像一家“普通”汽车公司。低于分析师预期的254亿美元,
与去年同期相比,以及特斯拉更便宜的电动汽车明年有望投产的消息表示欢迎,
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